简单来讲，我们其实也就是会注意到，对于不锈钢冷弯型钢（cold-formed steel），其实也就是指用钢板亦或者是带钢在冷状态下进行弯曲成的不同种类和断面形状上的成品钢材。就不锈钢冷弯型钢本身来讲，它其实也就是一种比较实用和经济的截面轻型薄壁钢材，也被称为钢制冷弯型材亦或者是冷弯型材。

     不锈钢冷弯型钢在一定的条件下，其实也就是制作轻型钢结构的一个主要材料。就其本身来讲的话，其实也就是会具有热轧所不能进行生产的各种特薄以及其形状合理又比较复杂的截面。和热轧型钢进行比较，保持在相同截面面积的一个情况下，就其回转半径来讲，其实也就是可以增大50～60％。

     对于不锈钢冷弯型钢的截面惯性矩来看的话，其实也就是可以在一定的程度上增大0.5～3.0倍，也正是因为如此，我们其实也就是会注意到，它在一定的程度上也就是能比较合理地利用材料本身的一个强度；和普通钢结构（其实也就是由传统的工字钢以及其槽钢与角钢以及其钢板制作的钢结构）进行比较，一般也就是呢个节约钢材在30～50％左右。

    根据国外的相关资料，对于铁道车辆来讲，能采用的不锈钢冷弯型钢冷弯型钢其实也就是会有67种，一般来看，我们其实也就是会注意到，就每节货车用量大约是4.7吨。占到了车厢重量的20%。

    在我们，对于不锈钢冷弯型钢，就它的使用品种来讲的话其实也就是在18~20种，就这个方面而言，对于每节车厢用不锈钢冷弯型钢的量也就是会在1.2吨，通常情况下，它其实也就是会占到了车厢重量的5.2%。各个车辆厂应该在设计当中尽量扩大冷弯型钢本身的一个使用量，充分发挥它本身的一个特点。